提着大包小包出了火车站，面对异乡车水马龙，无奈茫然四顾——这一火车站“经典”场景有望随着一套更科学、更人性化的导向标识的设立，而在铁路上海站成为过去。记者昨天获悉，一套全新的上海站地区导向标识设计方案已初步完成，一旦获批，将于世博前，在南北广场同步完成改造。

　　指示牌字太小“不可远观”

 

　　前晚6点半，天色微暗，铁路上海站南广场上，东南出口处，正竖立着三块指引旅客分别搭乘公交、出租和地铁的标识牌。由于北广场在施工改造，导致公交站点外迁，标识牌也特别进行了注明，但刚下火车的小孟站在指示牌前观察了10分钟，仍摸不着头脑。

 

　　小孟的目的地是位于宝山的上大校区，经师兄事先指点，小孟只要找到位于火车站附近的恒丰路，即可换乘公交767B到达目的地。但找了半天，却没有在标识牌上发现该条公交线路的信息。无奈之下，小孟只得上了一辆出租车。令他胸闷的是，出租车一个右转弯，就开到了恒丰路上，公交车站赫然眼前。

 

　　记者在南广场附近转了一圈，广场内设有好几处标识牌，用箭头标明火车站周边的公交车站、邮政局、商场等配套设施。遗憾的是，标识牌上的字号稍小，以5.0的视力，十米开外看起来就很吃力了。一些标识牌掩在浓密的树枝间，难辨身影。

 

　　而在秣陵路梅园路口，已经改建完的隧道三线、584路车站设施外形美观，但夜幕降临之时，远观却难以辨别。

 

　　建议增设LED显示屏

 

　　明年上海世博会将迎来7000万以上人次的参观者，上海站无疑将成为“世博迎宾大厅”。针对目前上海站导向系统的一些不足，闸北区政协委员刘明明因此提交提案，建议完善站区指路系统。

 

　　提案指出，铁路上海站南广场一些经改造过的公交车站外形美观、设施一流，然而美中不足的是线路标志不明显、不清晰，难以从远处或在夜间识别，对于不熟悉地形的外地旅客来说，寻找车站的难度不小。

 

　　刘明明建议在车站设施改造中，增设LED显示屏，便于旅客在较远处或夜间有效识别。此外，他还建议合理选址建造一定数量的公益服务设施，如饮水点、公共厕所、休息室等，为旅客提供人性化的周到服务。

 

　　新系统采用太阳能发电板

 

　　针对委员的提案，目前铁路上海站管委办已特意请来专业人士，系统设计上海站地区的导向标识。

 

　　按照新的设计方案，未来上海站导向标识将分5级：大节点导向标识、功能性导向标识、广场（加强）导向标识、流动导向标识、特殊环境悬挂式标识等。记者在效果图上注意到，新设计的指路标识，字体为原先的两倍，顶部和杆身上，还分别挂上了图示和文字说明，简化了辨识过程。由于增设了LED显示设备，标识可以巧妙地采用太阳能发电板解决夜间发光供电问题，即使在夜间，几百米开外也能一目了然。

 

　　目前，铁路上海站新的导向方案已上报有关部门，若获批，世博会召开之前，这套更规范科学、更人性化的导向标识就将出现在上海站南北广场。